PasSat CL VaRiantE CoxigEnNe

tekkore

J'aime bien le style de la tienne, genre HoodRide Twisted Evil

Les tôles lui vont à ravir, j'aurai plutôt fait contraste en mettant du noir mat, mais ça claque bien comme ça aussi Wink

Coxigenne

merci fieu ! par contre je voie pas trop ce que tu voie de hoodrire sur cette caisse ..
c'est plus des caisses typer rat's ou dans un jue plus ou moin bon ..de plus sure des caisse de ces année la c'est vraiment décaler

certe elle n'est pas trés propre en carrosserie mais pas un pet de rouille et je ne m'amuse pas a l'enlaidire comme certain Very Happy

enfin voila tou sa pour dire que je suis pas trop fan de ce genre de choses sur les auto confused

tekkore

Coxigenne a écrit:

merci fieu ! par contre je voie pas trop ce que tu voie de hoodrire sur cette caisse ..
c'est plus des caisses typer rat's ou dans un jue plus ou moin bon ..de plus sure des caisse de ces année la c'est vraiment décaler

certe elle n'est pas trés propre en carrosserie mais pas un pet de rouille et je ne m'amuse pas a l'enlaidire comme certain Very Happy

enfin voila tou sa pour dire que je suis pas trop fan de ce genre de choses sur les auto confused

Le rabaissement, la patine d'origine, les tôles (en mat ça le ferait plus, mais ce n'est que mon avis). Pour moi, un rats c'est tout autre chose : ça a l'air pourri, mais ça vie sur un châssis remarquablement bien entretenu. Voir même prendre un châssis nickel et y mettre une caisse qui est claqué de rouille.

Bon, en même temps: Rats/Hoodride, même combat! Twisted Evil

En tout cas, très chouette caisse Cool

Coxigenne

oué c'est plus que Hoodryde vien des state pour définir une caisse ancienne plus ou moin " pourrie " donc oué sa se colle bien avec le rat's bounce

tekkore

Coxigenne a écrit:

oué c'est plus que Hoodryde vien des state pour définir une caisse ancienne plus ou moin " pourrie " donc oué sa se colle bien avec le rat's bounce

En gros, on va dire que c'est ça

Coxigenne

jeanjean37 a écrit:

Salut,

Attention l'ami un 1600 avec une pompe de 1900, c'est dangereux, j'en ai vu plusieurs à là casse parce que le moteur prends feu......gloups......pas gloup!!!

"Vw Powered" Forever
[Oo--w--oo]

nous pouvons poursuivre la discution jeanjean 37 jveu bien en savoire plus sur les Problèmes que tu as pue rencontré avec ce montage syl20 a de trés grande connaissance dans le domaine Razz

syl20

par exemple un ami à qui j'ai préparé sa pompe... tourne avec un jr +porte injecteurs surtarés à 175bars avec nez de ra une came plate de aaz ...il marche fort sans fumé à seulement 1 bars .

jeanjean37

Salut,
J'ai vu plusieures fois ces montages ça dure pas longtemps, mais comme je dit ça n'engage que moi, j'ai vu plusieures caisses une mk2, un T3 pick up double cabine(d'ailleurs j'ai essayer de le racheter mais rien à faire), etc. Par contre j'ai une mk1 GTD en 1.9 td c'est une vrai bombe....!!!!

"Vw Powered" Forever
[Oo--w--oO]

syl20

jeanjean37 a écrit:

Salut,
J'ai vu plusieures fois ces montages ça dure pas longtemps, mais comme je dit ça n'engage que moi, j'ai vu plusieures caisses une mk2, un T3 pick up double cabine(d'ailleurs j'ai essayer de le racheter mais rien à faire), etc. Par contre j'ai une mk1 GTD en 1.9 td c'est une vrai bombe....!!!!

"Vw Powered" Forever
[Oo--w--oO]

bruler ca veut rien dire sur un moteur diesel qui fonctionne par autoallumage du a la forte compression du mélange

as-tu allé voir le poste que j'ai crée sur les prépa des moteur diesel en général

quand je parle de prépa de pompe ,pas bêtement vissé la vis de débit,c'est travaillé sur les point faibles du td et les points forts...faut savoir se qu'on fait tout simplement

Wink

jeanjean37

Salut,
Je suis étonné, pour la première fois j'ai quelqu'un d'intéressant devant moi???...!!!
J'ai vu ton poste c'est nikel, j'ai apris quelques choses interessantes.
Je chercher quelqu'un qui sache bien toucher à ça car j'ai un projet, et je voulais rester en td mais j'ai besoin de puissance. A l'origine il y à 160 cv en passat break il me faut la même chose voir plus et toujours en td!!

"Vw Powered" Forever
[Oo--w--oO]

syl20

Et de la même région en plus Wink

avec un td arriver à 100 vrai ch fiables (sur base de 1600)voir un peu plus c'est très bien et pour moi la limite pour une bonne fiabilité.
sur un aaz on peut aller chercher plus aux alentours de 130ch 140ch mais toujours très limite.

après si tu veux pas être embêté avec l'électronique c'est passage obligé en tdi-méca pour aller chercher plus haut avec plus de fiabilité et une consommation plus basse.

Coxigenne

ba voila tu voie tu les violons s'accorde mais sortir 160cv sur Td sa me paré énorme d'apré tou ce que j'ai pue voire Shocked

de par la grosse fragiliser de la Culasse et le soucie de chauffe sa pose déja 2-3 barriéres

Pour le Tdi-M sylvain toi méme tu sais I love you